D’fhéadfadh Feithiclí Leictreacha a bheith níos saoire le táirgeadh faoi 2027

Le Austin Weber - eagarthóir sinsearach d'Iris an Tionóil

Foinse:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT - Le linn na mblianta atá le teacht, leanfaidh uathoibritheoirí oidhreachta agus tosaithe ag dul i ngleic leis an gcur isteach de bharr éabhlóid na feithicle leictreacha. Mar sin féin, faoi 2027, beidh go leor EVanna den chéad ghlúin eile níos saoire le táirgeadh mais ná feithiclí ICE inchomparáide, deir tuarascáil nua ó Gartner Inc.

“Tá sealbhóirí nua OEM ag iarraidh an status quo i ngluaisteán a ath-shainmhíniú go mór,” a deir Pedro Pacheco, leas-uachtarán taighde ag Gartner. “Thug siad nuálaíochtaí nua a shimplíonn costais táirgthe, amhail ailtireacht láraithe feithiclí, nó tabhairt isteach teilgin giga a chuidíonn le costas déantúsaíochta agus am cóimeála a laghdú, rud nach raibh aon rogha ag oibritheoirí oidhreachta a ghlacadh chun maireachtáil.

“Leis an gealltanas a fheictear go mbeidh gnóthachain éasca ann, bhailigh go leor gnólachtaí nuathionscanta isteach sa spás EV ... agus tá cuid acu fós ag brath go mór ar mhaoiniú seachtrach, rud a fhágann go bhfuil siad faoi lé dúshláin an mhargaidh,” a mhíníonn Pacheco. “Chomh maith leis sin, tá deireadh á chur de réir a chéile le dreasachtaí a bhaineann le EV i dtíortha éagsúla, rud a fhágann go bhfuil an margadh níos dúshlánaí do na sealbhóirí.”

Faoi 2027, creideann Pacheco go mbeidh 15 faoin gcéad de na cuideachtaí EV a bunaíodh le deich mbliana anuas faighte nó féimheach. “Ní chiallaíonn sé seo go bhfuil an earnáil EV ag dul in olcas,” a deir sé. “Tá sé ag dul isteach i gcéim nua ina mbeidh an bua ag cuideachtaí a bhfuil na táirgí agus na seirbhísí is fearr acu ar an gcuid eile.”

Measann Gartner go sroichfidh lastais EV 18.4 milliún aonad in 2024 agus 20.6 milliún aonad in 2025.

“Mar sin féin, táimid ag bogadh ó ‘rud óir’ go ‘maireachtáil an duine is feiliúnaí’,” a deir Pacheco. “Ciallaíonn sé seo go bhfuil rath na gcuideachtaí sa spás seo faoi choinníoll go mór anois ag a gcumas freagairt do riachtanais na n-uchtaitheoirí reatha EV príomhshrutha.

“Agus OEManna ag dul ar aghaidh lena n-oibríochtaí déantúsaíochta a athrú go suaiteach in éineacht le dearadh táirgí, tiocfaidh costais táirgthe BEV i bhfad níos tapúla ná costais ceallraí sna blianta amach romhainn,” a deir Pacheco. “Ciallaíonn sé seo go mbainfidh EVs paireacht chostais ICE amach i bhfad níos tapúla ná mar a bhíothas ag súil leis ar dtús, ach ag an am céanna, déanfaidh sé roinnt deisiúcháin ar EVanna i bhfad níos costasaí.”

Tá Gartner ag tuar, faoi 2027, go dtiocfaidh méadú 30 faoin gcéad ar an meánchostas a bhaineann le deisiú timpiste thromchúiseach comhlacht EV agus ceallraí. Mar thoradh air sin, d’fhéadfadh go mbeadh feithiclí atá ag fulaingt ó imbhualadh níos mó seans go ndíscríobhfar iad go hiomlán, toisc go bhféadfadh costas níos mó ná a luach iarmharach a bheith ar an deisiú.